看完知道無(wú)人駕駛航空器是怎么分類?這些年來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，在農(nóng)業(yè)、航拍，以及應(yīng)急救援和物流等方面廣泛應(yīng)用，一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便了人們的日?；顒?dòng)，另一方面無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也是需要有相關(guān)的規(guī)范化，從而對(duì)行業(yè)有秩序地發(fā)展提供法規(guī)依據(jù)。當(dāng)然了，比如說(shuō)在農(nóng)用無(wú)人機(jī)方面，比如在對(duì)農(nóng)作物這塊的打藥，對(duì)于鄰近的農(nóng)田要怎么避開(kāi)撒藥，這是一個(gè)很考驗(yàn)飛手的能力，如果是對(duì)農(nóng)作物除草，對(duì)無(wú)人機(jī)操作人員一定要指示到位，如果誤灑導(dǎo)致鄰近的農(nóng)作物損傷，該怎么判，都是需要無(wú)人機(jī)使用相關(guān)規(guī)定來(lái)作為依據(jù)。

　　比如飛行消費(fèi)無(wú)人機(jī)，科學(xué)設(shè)定巡航路線、頻次，運(yùn)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展智能巡航或遠(yuǎn)程控制飛行。大家可以看看無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例，現(xiàn)在咱們?cè)賮?lái)回顧下關(guān)于無(wú)人駕駛航空器的一些概念。

　　無(wú)人駕駛航空器，是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的航空器。無(wú)人駕駛航空器按照性能指標(biāo)分為微型、輕型、小型、中型和大型。

　　輕型無(wú)人駕駛航空器，是指空機(jī)重量不超過(guò)4千克且最大起飛重量不超過(guò)7千克，最大平飛速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人駕駛航空器。

　　小型無(wú)人駕駛航空器，是指空機(jī)重量不超過(guò)15千克且最大起飛重量不超過(guò)25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無(wú)人駕駛航空器。

　　中型無(wú)人駕駛航空器，是指最大起飛重量不超過(guò)150千克的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器。

　　大型無(wú)人駕駛航空器，是指最大起飛重量超過(guò)150千克的無(wú)人駕駛航空器。

　　飛行申請(qǐng)：組織無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1日12時(shí)前向空中交通管理機(jī)構(gòu)提出飛行活動(dòng)申請(qǐng)?？罩薪煌ü芾頇C(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行前1日21時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。按照國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定在固定空域內(nèi)實(shí)施常態(tài)飛行活動(dòng)的，可以提出長(zhǎng)期飛行活動(dòng)申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1日12時(shí)前將飛行計(jì)劃報(bào)空中交通管理機(jī)構(gòu)備案。

　　隨著我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)在各行業(yè)應(yīng)用，無(wú)人機(jī)使用者應(yīng)按照有關(guān)部門的規(guī)定，在取得專業(yè)的技術(shù)資格證后才可操作，并需要掌握一定的飛行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。