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無(wú)人機(jī)測(cè)繪三維建模

無(wú)人機(jī)化工廠傾斜攝影 公路建模 橋梁測(cè)繪 管道巡檢 港口測(cè)繪

無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)憑借快速高效、機(jī)動(dòng)靈活、成本低等優(yōu)勢(shì),正慢慢顛覆傳統(tǒng)測(cè)繪的作業(yè)方式,已成為測(cè)繪行業(yè)“新寵”,將傾斜攝影技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)上,實(shí)際就是在做一個(gè)三維模型,而建立起來(lái)的這個(gè)模型更加真實(shí),更加直觀,更加符合實(shí)際。

當(dāng)高速公路測(cè)繪

對(duì)于高速公路這類(lèi)大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)改造,第一步工作就是要獲取全部道路情況的清晰圖像資料。這種大型任務(wù)以往通常需要人工或直升機(jī)作業(yè)才能完成。人工巡檢耗時(shí)太長(zhǎng),而直升機(jī)巡檢的成本又太過(guò)高昂,相比較而言,無(wú)人機(jī)則具有成本低廉、效率高、精度高等眾多優(yōu)勢(shì),是道路測(cè)繪的最佳選擇。啟飛應(yīng)用的無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng),集成了測(cè)繪用無(wú)人機(jī)(固定翼/多旋翼)、三維建模軟件(PIX4D)和GIS應(yīng)用程序(RisingSpace GIS智慧城市軟件系統(tǒng)),配合啟飛應(yīng)用強(qiáng)大的工作站,在高效完成測(cè)繪工作的同時(shí),還可以通過(guò)啟飛應(yīng)用的GIS應(yīng)用軟件對(duì)道路改造的工程量做精準(zhǔn)評(píng)估,并模擬工程改造后的場(chǎng)景效果及可能的周邊環(huán)境影響,為公路部門(mén)的道路改造和道路規(guī)劃工作提供有力的支持。

橋梁檢測(cè)

橋梁檢測(cè)主要是對(duì)其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查評(píng)定,通常對(duì)結(jié)構(gòu)的性能的檢查是通過(guò)一系列的力學(xué)試驗(yàn)完成,而對(duì)其外觀的檢查主要依靠肉眼或者輔助工具(如橋檢車(chē)、望遠(yuǎn)鏡等)來(lái)檢測(cè)橋梁主要構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、開(kāi)裂破損、露筋銹蝕、支座脫空等病害。傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)多是利用相關(guān)專(zhuān)用儀器對(duì)橋梁各個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量、記錄和統(tǒng)計(jì),在此過(guò)程中,維護(hù)人員需懸掛在橋梁下方,或從高架平臺(tái)上著手檢測(cè)。對(duì)于特殊結(jié)構(gòu)橋梁(如斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋等)或者大跨高墩橋梁來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的檢測(cè)工具基本無(wú)法派上用場(chǎng),只能回歸人工檢測(cè)的原始形態(tài)。人工檢測(cè)作業(yè),不僅效率低、難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高,而且檢測(cè)精細(xì)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,將在很大程度上解決了這一難題。無(wú)人機(jī)可通過(guò)相機(jī)、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋梁底面、柱面及橫梁等結(jié)構(gòu)面的拍攝取證,同時(shí)還可以進(jìn)行橋梁整體的三維建模,通過(guò)模型來(lái)測(cè)算橋梁的外在結(jié)構(gòu),供專(zhuān)業(yè)人員分析橋梁狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,可極大減輕橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度,提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。

堆體測(cè)量

堆體測(cè)量的應(yīng)用范圍非常廣泛,礦山、火電廠,建筑工程施工過(guò)程中的土堆沙堆計(jì)量,港口碼頭的散裝貨物估算,還有糧倉(cāng)里的糧堆估算,這些都離不開(kāi)堆體測(cè)量技術(shù)。目前的堆體測(cè)量,主要依靠全站儀、盤(pán)煤儀、GPS等測(cè)量?jī)x器對(duì)堆體進(jìn)行測(cè)量,相較于更早之前的完全依賴(lài)人工使用皮尺丈量,這些測(cè)量手段已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是,如今有著更為高效、高精度的測(cè)量方法:使用無(wú)人機(jī)測(cè)繪并建模。無(wú)人機(jī)可以預(yù)設(shè)航線(xiàn),在作業(yè)區(qū)域上空自動(dòng)作業(yè)采集數(shù)據(jù),采集完數(shù)據(jù)后可導(dǎo)入啟飛應(yīng)用自主開(kāi)發(fā)的GIS系統(tǒng),一鍵生成點(diǎn)云及三維模型數(shù)據(jù),并據(jù)此進(jìn)行空間距離、體積的測(cè)量,或者進(jìn)行斜面等不規(guī)則堆體面積的模擬測(cè)量,為工程建設(shè)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)等提供精確數(shù)值參考。

隧道、管道檢測(cè)

傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車(chē)隧道檢測(cè),需要檢測(cè)人員深入隧道內(nèi)部,采用人工排查的方式確認(rèn)是否有裂痕或漏水等異常情況,并確保隧道結(jié)構(gòu)沒(méi)有問(wèn)題。這種方式過(guò)分依賴(lài)人力,效率較低且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn),作為交通通道的地鐵、鐵路和汽車(chē)隧道,留給檢測(cè)人員的空檔時(shí)間也非常有限,這就進(jìn)一步增加了檢測(cè)工作的難度。采用無(wú)人機(jī)搭載高清相機(jī)和激光雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備,可以采集隧道內(nèi)高精度的圖像數(shù)據(jù)并生成三維模型,以供隨時(shí)調(diào)取查看,這不僅能夠提供更高的檢查精度,還能夠讓工程師有更多的時(shí)間專(zhuān)注于對(duì)所搜集到的資料進(jìn)行分析,并快速提出需要采取的應(yīng)對(duì)措施。

土地確權(quán)

傳統(tǒng)的土地確權(quán)測(cè)量工作,一般是通過(guò)地面工程測(cè)量實(shí)測(cè)方式測(cè)制地形圖或者通過(guò)傳統(tǒng)載人飛機(jī)航測(cè)地形圖。相較于傳統(tǒng)方式,采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量具有明顯的優(yōu)勢(shì),成本低廉、執(zhí)行方便、自動(dòng)化程度高、效率高、精確度高。因此在農(nóng)村的集體土地登記確權(quán)發(fā)證工作中,通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影建模來(lái)獲取基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)是一種較為可行的方式。啟飛應(yīng)用的無(wú)人機(jī)搭載五鏡頭相機(jī),可對(duì)農(nóng)村集體土地范圍內(nèi)的大面積土地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、影像拍攝,獲取高精度的地表三維數(shù)據(jù),再通過(guò)協(xié)同作業(yè)的側(cè)視圖像進(jìn)行快速三維建模,繪制比例尺較大的地形圖,協(xié)助農(nóng)村集體土地所有權(quán)確權(quán)登記發(fā)證工作順利進(jìn)行。

考古修復(fù)

無(wú)人機(jī)三維建模技術(shù)還可以用于考古和文物修復(fù)工作。三維掃描技術(shù)使用面式數(shù)據(jù)采集替代傳統(tǒng)的點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集,通過(guò)高速激光測(cè)量方法,快速,精確,全面的獲取物體的三維信息,真實(shí)記錄文物的真實(shí)三維信息,建立三維模型,由傳統(tǒng)的手工測(cè)量轉(zhuǎn)變?yōu)槭覂?nèi)計(jì)算機(jī)對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的高精度測(cè)量,具有非接觸性,避免了對(duì)文物造成的破壞。一些較大的文物建筑高達(dá)數(shù)十米,不僅工程量巨大而且對(duì)復(fù)雜紋飾及重點(diǎn)部位等很難記錄,對(duì)傳統(tǒng)測(cè)繪而言難度很大,但通過(guò)三維全景掃描,利用點(diǎn)云能夠準(zhǔn)確反應(yīng)空間位置,具備色彩值的高密度點(diǎn)云實(shí)現(xiàn)了信息可視化。這些技術(shù)可以用于提高文物修復(fù)的精度和預(yù)先判斷、選取將要采用的保護(hù)手段,同時(shí)可以縮短修復(fù)工期;

應(yīng)用案例

Company news

無(wú)人機(jī)在測(cè)繪方面的主要應(yīng)用

隨著越來(lái)越專(zhuān)業(yè)的國(guó)土建設(shè)和日益增加的工作量,傳統(tǒng)測(cè)繪方案的弊端逐漸顯現(xiàn)。他們不僅受到環(huán)境和惡劣天氣的影響,還面臨著人力短缺等問(wèn)題,已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)化的需求。由于其機(jī)動(dòng)...
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無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)在電力行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)

無(wú)人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)具有靈活性高、成本低的特點(diǎn)。與衛(wèi)星遙感和普通航空遙感相比,它在獲取低海拔輸電線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn)的地形圖像方面具有不可替代的作用。同時(shí),它在災(zāi)害應(yīng)急反應(yīng)中也發(fā)揮著重...
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測(cè)繪工業(yè)無(wú)人機(jī)如何使用雷達(dá)完成作業(yè)

激光雷達(dá)技術(shù)是目前為數(shù)不多的能夠穿透植被冠層獲取地面數(shù)字高程模型的遙感技術(shù)之一。通過(guò)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的建模,可以提供包括高度、坡度、坡度和坡向的一系列地形產(chǎn)品。它可以用于在城...
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航道測(cè)繪為什么要用無(wú)人機(jī)?

近日,長(zhǎng)江黃石航道測(cè)繪中心測(cè)量人員接到起飛命令后,熟練啟動(dòng)無(wú)人機(jī)遙控按鈕執(zhí)行任務(wù),無(wú)人機(jī)順利起飛,準(zhǔn)備收集牯牛沙航道測(cè)量區(qū)海灘情況數(shù)據(jù)。在不到2小時(shí)的時(shí)間內(nèi),采集到了周邊...
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測(cè)繪無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景廣闊 有哪些

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)測(cè)繪。在測(cè)繪領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)測(cè)繪逐漸取代了傳統(tǒng)的航空攝影和衛(wèi)星遙感。無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化、智能化、專(zhuān)業(yè)化和快速獲取所需數(shù)據(jù)和信息的特...
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測(cè)繪無(wú)人機(jī)在測(cè)繪工作中表現(xiàn)如何?

測(cè)繪無(wú)人機(jī)可以搭載GPS導(dǎo)航技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航,進(jìn)行1000米以下的空中作業(yè)。無(wú)人機(jī)(UAV)具有靈活性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、導(dǎo)航速度快等優(yōu)點(diǎn),可以在云中進(jìn)行拍攝,提供了更加有力...
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